韩国官员周一召开了一场进击会议，斟酌电动车安全问题以及是否条款汽车公司线路电板品牌。在本月早些时候沿途地下车库的电动车失火导致公寓楼严重受损后，当今欧洲杯体育韩国浪掷者的担忧正有加无已。
8月1日发生的这起颠簸韩国寰宇的失火的罪魁首恶，是一辆梅赛德斯-飞驰EQE电动汽车，这辆车那时并莫得在充电。大火肃清了旁边车位的数十辆汽车，还导致100多辆汽车不同进度受损。由于该泊车场上方的建筑物断电，数百名住户被动赶赴进击避风港。
天然该起事故莫得形成东说念主员物化，但大火经由整整八个小时才被扑灭。这场失火的音尘尔后赶快登上了韩国各大媒体的头版头条。
一位官员此前暗示，韩国国度环境部副部长将结合周一的这场进击会议，交通部、工业部和国度消防局也将参预，韩国政府瞻望将很快布告新的规定。
当地媒体还暗示，周二，韩邦交通部官员将与当代汽车集团、梅赛德斯-飞驰韩国公司和群众汽车集团韩国公司等汽车制造商举行会谈，斟酌公开电动汽车所用电板品牌的建议。
韩国全球尤为垂危
在东说念主口密集的韩国，东说念主们对电动汽车的风险知道尤其非常。韩国皆门首尔的东说念主口密度远高于纽约或东京。随机一半的韩国东说念主居住在大首尔皆市区。
在韩国收罗上，上周地下泊车场大火中数十辆汽车被烧得只剩下金属框架的图片，加重了浪掷者对电动汽车的忌惮，这可能是因为韩国有许多东说念主住在公寓里。韩国随地可见的高层公寓频繁皆设有地下泊车场，消防员必须克服收支受限的问题。
不少业内巨匠暗示，电动汽车的肃清神情与燃油车汽车不同，由于容易复燃，失火时时捏续时候更长，也更难扑灭。
首尔市消防防灾本部在本年2月发布的一份论说中称，2013年至2022年技巧，韩国地下泊车场共发生1399发失火，其中43.7%是由汽车引起的。论说称，在地下车库发生的汽车失火中，53%是由电动汽车引起的。
一位韩国议员上周三漠视，条款在电动汽车电板可能发火的区域装配成心的熄灭器和诞生。一些公寓大楼正漠视弃取一些顶住次序，比如条款电动汽车车主签署兴奋承担任何事故连累的应许书。
寻求线路电板品牌
据韩国当地媒体称，韩国政府当今也正霸术条款电动汽车制造商线路汽车电板的品牌。
按照韩国政府此前的规定，汽车制造商需要提供关联汽车的某些信息，如燃油效果，但只需提供关联电板的有限细节，而况无需提供电板制造商称呼。
上周六，当代汽车公司在收到许多对于电动汽车电板制造商的接洽后，在其官网上公布了13款电动汽车(包括其Genesis品牌的三款车型)所用电板的制造商。网站知道，当代和Genesis电动汽车使用的电板，大多来自韩国的LG新动力(LGES)、SK On以及中国的宁德期间等公司。
对此，韩国乌山大学(Osan University)汽车工程学教悔Moon Hak-hoon暗示，只是条款汽车公司提供电动汽车电板的品牌，并不可谢却失火的发生。他以为，更有匡助的是对每种电板品牌的失火危境性进行认证。
《地下车库电动车失火顶住论说》的主要作家Park Moon-woo则暗示，公开信息会给买家更多的弃取。但他指出，当今还莫得真确的数据标明，哪些品牌的电动车电板更容易发火。
当今，一些韩国电板制造商已牵挂，“电动汽车忌惮症”会进一步拖累该行业的复苏。本年第二季度，韩国LG新动力、三星SDI买卖利润均同比出现大幅下滑，而韩国SK On则已邻接11个季度出现亏本。